営団地下鉄東西線Ｅ２３１系８００番台営業運転開始。１０３系、３０１系を置換え。
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ＪＲ東日本が営団地下鉄東西線直通用の新型車両としてＥ２３１系８００番台を７編成製造した。 第１編成と第４編成の２編成が５月１日に営業運転を開始してから、ほかの編成も順次投入していき、これにより在来車の１０３系と３０１系は置き換えられた。 車体幅については地下鉄線内を走る為、限界があるので、従来のＥ２３１系のように広くはならず、直立型の２８００㎜となっている。 最高速度は１２０キロであるので個人的には快速運用を中心とすることが望ましいと思うが、快速列車はほとんどＪＲ車両が入線しない東葉高速線直通であるため、大半は各駅停車の運用に就いている。 外観は千代田線直通用の２０９系１０００番台とよく似ている。 また、このＥ２３１系８００番台の配置が中央・総武線のＥ２３１系と２０９系５００番台と同じ三鷹区（八ミツ）であるため、これらの車両につかわれている部品とほぼ同じになるように作られている。 ←西船橋駅にて撮影（写真は第４編成） |
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営団地下鉄千代田線直通用２０９系１０００番台＠北小金 |
営団地下鉄東西線直通用Ｅ２３１系８００番台＠西船橋 |
車内ＬＥＤは従来の２０９系、Ｅ２３１系に準じている。
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３０１系＠西船橋 このＫ２編成が５月２９日をもって運用離脱したのを最後に全編成が営業運転から撤退した。 |
１０３系＠行徳 写真は１０００番台のＫ８編成である。この編成が在来車両の中で最後まで運用されていた。（５月３０日をもって運用離脱） |
国鉄時代から長らく運用されてきた在来車両は終焉を迎えた。これにより３０１系という形式は消滅するであろうと思われる。
